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拓普集團7200T一體化超大壓鑄后艙量產(chǎn)下線

   2022年02月25日，寧波拓普集團股份有限公司（以下簡稱“拓普集團”）在杭州灣制造基地四期-輕合金九部工廠，為7200T一體化超大壓鑄后艙的量產(chǎn)成功舉行了隆重的下線儀式，并邀請核心戰(zhàn)略合作伙伴華人運通高合汽車相關(guān)領(lǐng)導及上海交通大學輕合金國家工程中心特聘教授等共同出席。

圖片來源于拓普公眾號

合作共贏

奧德溫控島助力拓普7200噸新能源汽車一體化后艙壓鑄成型

       蘇州奧德高端裝備股份有限公司與寧波拓普集團股份有限公司就7200T大型汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄模溫控制系統(tǒng)于2021年6年開始雙方進行技術(shù)交流，2021年9月達成合作，2022年1月交付。

       現(xiàn)今，基于大型汽車一體化成型及技術(shù)的難點，對模具溫度平衡提出更高的要求，模具溫度控制成為剛性需求，奧德基于近二十年與汽車/航空/軍工/通訊、壓鑄市場的密切聯(lián)系，根據(jù)大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化成型的溫控需求，研發(fā)設計出系統(tǒng)性的解決方案，并推出用于匹配“大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄”的一系列高溫、中溫、低溫溫控產(chǎn)品（200℃水溫機、320℃油溫機、冷熱溫控站、多通道模冷機，多通道點冷機、集成控制系統(tǒng)）。

       超大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件流程長且薄壁，所以要求模具溫度具備在長流程過程中，根據(jù)不同的流態(tài)精準控制不同模區(qū)的溫度，因此對模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求，因此，奧德在此基礎上，汲取以往設計應用經(jīng)驗，設計20℃~320℃的大寬度溫區(qū)，給模具溫度平衡提供穩(wěn)定且可控的溫源輸出，同時大幅度的溫度輸出不僅僅可以對模具進行溫度平衡控制，還可以延伸至對壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進行溫度控制，因此留給了現(xiàn)場壓鑄產(chǎn)品工藝師足夠的操作余地。